[汽车之家 车系历史] 相信很多车迷朋友同我一样，认为只有保时捷911(参数|询价)才能称之为最经典的保时捷。诚然，独特的水平对置六缸后置发动机结构，加上自始至终都在遵循的经典设计，还有出色的传动效率与操控表现，在全球拥有大量粉丝（包括我）也不意外。而我们今天要聊到的车系，其实它早在保时捷356时代就已成为经典，如今更是伴随着保时捷911车系，成为继保时捷911 R之后，最具投资收藏价值的超稀有保时捷车系——保时捷Speedster系列。

○ 这或许是历史最悠久的保时捷

历史最悠久？别逗了，但凡知道保时捷历史的人都清楚，第一台挂着保时捷标的那台车是由费迪南德·波尔舍构想，费里·波尔舍（费迪南德·波尔舍的儿子）工程设计开发的356 No.1（知识点：这一批通过甲壳虫零件“攒出来”的保时捷356 No.1其实是中置后驱的两座敞篷车型，一共制造了4台样车），光在名称上就和Speedster没有交集，从何而谈它与Speedster的关系？

不过这难不倒费里·波尔舍，虽然该车的发动机继承于费迪南德·波尔舍设计的甲壳虫，只有仅仅40Ps这么点儿可怜的马力，但费里·波尔舍认为，更好的轻量化与空气动力学设计是可以弥补马力上的劣势，要知道这个理念可是费里·波尔舍在1950年之前就提出来的。而后，通过手工打造的纯铝车身与小面积前风挡设计，保时捷356 No.1的整体表现惊艳四方，保时捷从此扬名内外。

所以单从历史角度来看，首款保时捷车型在很多设计概念上就已经具备了Speedster车型的特质。而这种为了追求更快车速与操控表现的设计，其实在当时也曾流行了一段时间，尤其在赛车领域昙花一现。并且从历史意义上来看，上世纪50年代前的诸多Speedster车型（不仅限于保时捷品牌）都能够体现当时人们对于轻量化和空气动力学方面的理解。

○ 初世代356 Speedster的前身——保时捷356 America Roadster

虽然Speedster车型并不是保时捷专属，但要说让Speedster车型发扬光大，或者说让保时捷真正成为收藏家眼中的尤物，我们就不得不提到一款经典车型：保时捷356 Speedster。没错，这一次他们非常高调地将Speedster放到了车名当中。

在保时捷成功打入美国市场之后，在1951年，当时美国最大的欧洲进口车经销商老板Max Hoffman曾提议让保时捷制造一种特殊款式的敞篷车，这款车型的灵感源于德国赛车手Heinrich Sauter的那台“身材苗条”的356，于是Max Hoffman便和费里·波尔舍提议，制造一款更加简单并且轻量化的356车型供应美国。在1952年，一款名为保时捷356 America Roadster的轻量化敞篷车型诞生，共计生产了16台。

这款车可以看做是Speedster车型的正统前身，更轻更纯粹的设计让它受到了诸多美国客户追捧，当然目前的收藏价格也是相当之高，别说买它与否了，能见到一台真车都十分难得。