[汽车之家 二手车解析] 在改革开放的第30个年头，随着汽车行业日新月异的发展，2009年汽车正从「奢侈品」、「固定资产」逐步成为了一种「消费品」，大批「平民家轿」车型粉墨登场，汽车如「旧时王谢堂前燕」一般，「飞入寻常百姓家」。

在那个年代诞生了一辆让我记忆犹新的车型——（八代）雅阁(参数|询价)。可惜的是，此前我一直从事的新车或是维修行业，没有机会接触八代雅阁，直到最近与老中医一起出去逛车市，它来了！

初见这台八代雅阁，车主正在和店老板协商价格，我就站在旁边「观战」。车主开价5万，因为看车主是急着卖，老板一直想压价，就把车主晾在旁边。我这「见义勇为」的性格怎么可能看得下去，就随口问了句车况，车主说09年的车，目前10万公里，有补漆无事故，家里出事需要钱急着卖。

2008款雅阁行情（数据源自《二手车之家》）

竞品2008款凯美瑞行情（数据源自《二手车之家》）

竞品2008款天籁行情（数据源自《二手车之家》）

我心里快速盘算了下，10万公里无事故的八代雅阁，在二手市场一般5.5~7万，同车况的凯美瑞在6~7万，天籁便宜一点，在5~6.5的样子。于是同意车主的报价，由于当时我满脑子都在思索着在这个踏青的季节，用这辆老车来「祭奠」一下葱葱岁月，以及一去不复返的秀发……

所以，压根没给自己留什么转手的空间，而是眼睛一闭！5万，拿下了！

令人「菊花一紧」的车况

这是一辆09年10月生产的八代雅阁，2.0L自然吸气发动机，5挡自动变速箱，156马力，动力总成的账面数据不高，但后面会详聊驾驶感受。

车龄12年有余，表显10万公里出头，这里程数大差不差，调表感觉也没多大意义，故此没有深究的理由。只是钣金喷漆自然都是少不了，前后左右都有车漆方面的修复，好在没有什么大的事故车架完好无损，前后都没有受到过大的碰撞，对老车不能有太高的要求，而且开回店里，自己捣腾一下即可，基本没有需要投资的项目。

让人印象比较减分的是内饰，车内霉味较重，使用痕迹也非常严重，心里小慌了一下。但检查了一圈，发现只有后排座椅的限位器坏了，其余部件保存完好，心安了不少，底子好，对我而言就是完美~

只是一打开发动机舱，我菊花一紧，因为整个发动机舱有明显的清洗痕迹！那么老的车，应该没人会去打理它，难道我中招了！于是从机舱盖、水箱架、机脚架到发动机、变速箱等全部的部件仔细检测了一下，用了一个小时才舒了一口气，并非水泡车。唯一要吐槽的就是前车主换的这个电瓶年事已高……看来必须重新投资了。